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各大企業紛紛搶占市場先機 電動汽車產業化發展

  吵吵嚷嚷多年的電動車熱,依舊是2011的熱點主題。只不過與前兩年大干快上、你爭我搶的發展勢頭相比,這兩年業界更多的是總結和反思,電動汽車充換電技術也在爭執中前進。

  發展電動汽車已被各國政府普遍確立為保障能源安全和轉型低碳經濟的重要途徑,不管哪個國家都沒異議。中國作為全球最大的汽車市場,也被業界認為將會成為全球最重要的電動汽車市場。有業界人士就有預測,未來5到10年,中國將迎來電動汽車發展的黃金時期。在全球范圍內,電動汽車將在中國市場最先得到大規模推廣。

  中國電動汽車市場被看好,首先是由于中國政府對發展新能源汽車非常重視,從中央到地方都出臺了一系列扶持政策,對公共交通和私人購買電動汽車的補貼力度也很大。其次,中國的電動汽車示范運行項目是由政府主導的,在執行過程中有許多便利因素。再次,隨著油價不斷上漲,有一部分消費者逐步將目光轉向電動汽車,中國普通老百姓開始關注電動汽車,并已經有一定購買意向了,電動汽車在中國的市場需求比較旺盛。最后,生產電動汽車動力電池最重要的原材料——鋰,中國的儲量非常豐富,所以在發展電動汽車方面中國有原材料方面的優勢。

  中國電動汽車市場不僅僅是被業界看好,而且在實質性的發展方面也有很多的舉措。

國家政策大力支持

  在政策方面,科技部、工信部和國資委都將出臺《國家“十二五”電動汽車科技產業化重大專項項目》、《節能與新能源汽車產業發展規劃》和《央企純電動車投資規劃》。其中《國家“十二五”電動汽車科技產業化重大專項項目》的發展目標為,小型純電動汽車、大型純電動商用車、輕度混合動力汽車和插電式混合動力汽車形成比較優勢,2015年左右,生產動力電池100億Wh,發展各種類型電動汽車100萬輛。預計總投資30億元,一半以上用于純電動,其余重點在鋰離子電池攻關?!豆澞芘c新能源汽車產業發展規劃》的發展目標是,到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到50萬輛以上,具有自動起停功能的微混系統成為乘用車標配,乘用車新車平均油耗達到5.9升/百公里。2011-2015年,安排300億專項資金支持新能源汽車示范推廣,200億專項資金支持以混合動力汽車為重點的節能汽車推廣,50億專項資金支持試點城市基礎設施建設,100億資金對節能與新能源汽車零部件進行分類指導和支持?!堆肫蠹冸妱榆囃顿Y規劃》的近期目標則是協調電動車產業鏈技術標準的統一,中長期目標是要突破電動車領域核心技術,打造具有國際競爭力的中國電動車企業和品牌。2010年在電動車共性平臺建設領域安排13億資金,到2012年還將安排50億進行支持。


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